El pasado domingo me propuse llevar a cabo un proyecto express, básicamente preparar uno de esos Porsche 911 de Scalextric/Altaya, que utilizan el molde del 911 que Exin sacó a mediados de los 70, y hacer un coche que pueda participar en categorías de clásicos de rally.
Para ello saqué del cajón una carrocería "efecto cagada de paloma" que salió en alguna de aquellas colecciones, con esas manchas blancas que parecen tippex afeando la preciosa decoración que pretendía reproducir el coche que quedó tercero en el Montecarlo del 82, pilotado por Jean-Luc Thérier. Y digo pretendía porque intentar que un RS'74 se parezca a un SC es bastante complicado, ni paragolpes, ni faldones, ni alerón se parecen al original, peeero... mi objetivo no era reproducir el coche, sino hacer un vehículo de rallyeslot que vaya más o menos bien.
Comencé quitando la bandeja de piloto (sin copi, claro) y sustituyéndola por una de "Racing Light Cockpit", fabricada por el amigo Juanjo López de Henares Slot Cars. Ésta sí que lleva reproducción del copiloto con su libro de notas, y con unos rotuladores Posca queda bastante decente. Como lleva la marca de los agujeros en la misma posición que la original, sólo hubo que hacerlos, y colocar en el mismo sitio que la original, quedando, para mi gusto, francamente bien.
El chasis es una modificación del que en su momento diseñó Ángel Alcañiz (AAC Slotworks), que es muy ligero y flexible, impreso en PLA+. He montado un motor de caja larga, la relación piñón/corona es 9/27, y llantas de 15mm. La guía es una Ninco con muelle de toda la vida, y los tornillos de Reprotec.
Una vez montado y rodado un ratillo, lo llevo a la minipista de pruebas, donde me lío a dar vueltas y vueltas y a hacer algún que otro reglaje de tornillos del eje delantero y esas cosas. El coches es una verdadera gozada, se deja llevar a pesar de lo nerviosos que suelen ser los 911 por su corta distancia entre ejes, imagino que la bandeja ligera y el chasis ayudan a ello. Tras un rato acostumbrándome a él empieza a hacer buenos tiempos, quedando por detrás de los BMW M1 que aquí son los supercampeones. Lo mismo me animo a llevarlo a algún rally...
