Subdesarroller Proxy Race 2022: SEXTA Y SÉPTIMA CARRERAS (Costablanca/Alicante - MSR/Madrid) y resultados de la temporada!!!

Después de 7 carreracas en las que los coches han viajado de Lugo a Alicante, parando varias veces en Madrid, el Sub'22 ha llegado a su final, con dos carreras celebradas en Costablanca Slot (Alicante) el 27 de Octubre y MSR (Humanes, Madrid) el 1 de Diciembre.

El conocido eslotero y diseñador Abel Quiles se encargó de montar la carrera en el club alicantino (muchísimas gracias a él y a David Torregrosa), con dos tramos de subida en cuesta muy duros en los que los pobres coches, ya maltrechos por la tunda que llevaban encima, sufrieron de lo lindo. El que mejor se adaptó a la montaña fue el Volvo "Göteborg Tegel" de Santi, seguido de Rover 3500 "Esmiz". BMW M27 (Raúl Portal) consiguió el tercer puesto de la jornada, seguido de un sorprendente BMW Espeluznez (Ignacio Minibólidos) y un no menos sorprendente Peugeot Albal GT (Alex Sierra). 

Unas semanas más tarde los bólidos volvieron a Madrid, donde les esperaba la última prueba del campeonato, en la nueva pista de velocidad de MSR (Humanes de Madrid), donde pudimos reunirnos bastantes constructores/pilotos, uniéndose a la fiesta algunos pilotos locales. 

Sorprendemente, los pobres y baqueteados cacharros se comportaron bastante bien, ganando la prueba el Ford The Forensic (Raúl del Cerro) que no había conseguido clasificar en las primeras posiciones en ninguna de las pruebas anteriores. Peugeot Albal GT también hizo un muy buen papel, a pesar de acabar la carrera con 10 dientes 10 de la corona en rompan filas. M27 consiguió de nuevo el tercer puesto, y con ello el título del campeonato. Alfa Porco Teixo (Carlos Reboredo) quedó en cuarto puesto, con lo que consiguió puntos suficientes para adjudicarse la plata final. Frankenvectra (Toni VNV) llegó el octavo, por lo que quedó tercero del campeonato.

 

Hubo bastantes percances en esta última carrera, destacando la sucesión de accidentes que sufrió Ford Monsterdeo de J.L. Portal, que le hizo bajar al cuarto puesto de la general. La quinta plaza general ha quedado empatada entre el Renault "Pelusa" del valenciano José Miguel Casero y el Volvo "Göteborg Tegel" de Santi Ñapaslot. BMW Oxblood Mate de Ruth Bonser consigue un meritorio séptimo puesto, seguido de Peugeot "Albal GT" y Ford "PorRra XR4"(Dani del Toro). El undécimo puesto corresponde al Ford "Monde XX" de Hoffa, con el Volvo "Peter Power" de Pedro López a un punto. Monfeo Cosworth A.K.A. el siluro (Samu Blueslot) obtiene el decimotercer puesto, seguido por Audi Phono de Álex Abad. Rover Esmiz (Santi) y Audi The Black Duck (Alfredo López) han empatado en el decimoquinto puesto, seguidos por la fantasía de luces del Ford Disco Mobile (Mac). El puesto número dieciocho es para Rover Fiery Violet (Bárbara), con Ford The Forensic (Raúl del Cerro), Volvo Bostaneitor (Jorge Valverde), Volvo The Peseto (Dani Chistorra) y el BMW Blood, sweat and Tears (Álvaro) cerrando la clasificación.

Como organizador de este desmadre, tengo que agradecer a todos los preparadores, pilotos, clubes y allegados su participación en el Subdesarroller. ¡¡Esperamos veros a todos el 2023 con los pelotillas!!

Subdesarroller Proxy Race 2023: Pelotilla's Cup

 

Aún a falta de una carrera para acabar el campeonato 2022, hemos decidido presentar la edición del año que viene para dar tiempo a los preparadores a poner a punto máquinas (en este caso maquinitas) para el año que viene. El nuevo reglamento se ha estado cociendo a fuego lento durante estos últimos meses, y creemos que ya está en su punto...

Los coches elegidos serán esta vez utilitarios de pequeño tamaño y 4 plazas que representen coches fabricados con anterioridad a 1983, con una distancia entre ejes igual o inferior a 67 milímetros y motores de bajas prestaciones tipo Scalextric RX, Ninco NC1 y similares. Continuando con el espíritu subdesarroller, las carrocerías se podrán ensanchar (hasta un máximo de 54 milímetros). Los chasis serán libres (basados en uno comercial, diseñados en 3d o cortados en fibra), y los pesos mínimos y máximos estarán también limitados para una mayor igualdad.

Se podrá elegir entre una gran variedad de modelos, como Minis de distintos fabricantes, Fiat 500, 600 y sus variantes Abarth, Seat Panda, Trabant, etc. 

Podéis leer el reglamento y algunos documentos más relaccionados con el tema en los siguientes links:

Reglamento Subdesarroller 2023
Pelotilla's Cookbook

Subdesarroller Proxy Race 2022: QUINTA CARRERA - VALVERDERING II - LUGO (27/07/2022)

El pasado sábado Fred López, Ruth Bonser, Dani del Toro y servidor de uds. nos liamos la manta a la cabeza y nos fuimos a Vilalba, provincia de Lugo, al circuito de Jorge Valverde, que ha convertido recientemente en uno más compacto, también con pista Carrera, muy rápido y divertido, y lleno de terribles peligros como la peraltada de Avus, el Puente de los Rasantes o, el peor de todos, la boca del infierno, un agujero entre las mesas que sujetan el puente, que manda al coche en picado hacia el suelo a la que te descuidas. La pista tenía un grip bastante decente, producto de una pista muy limpia y de nosequé producto secreto, la verdad es que los coches agarraban bastante bien, y como sabéis, la pista carrera es muuuy lisa y apenas se notan las uniones entre tramos.

Un par de Mondeos en la mítica Avus Steilkurve

Después de una opípara comida y sobremesa, y un poco pedo, sacamos los vehículos subdesarrollados, les dimos un breve repaso y empezamos la carrera sorteando los vehículos entre los cinco pilotos presentes. 

Sierra entrando en la interior...

Tal y como preveía el cartel, la carrera fue bastante accidentada, con unos cuantos coches siniestrados (nada que no resolviese un poco de pegamento o imprimir un nuevo chasis).  

El BMW M27 se recupera del desastre de la anterior carrera, ganando la carrera (Dani fue el piloto) y recuperando el liderazgo por un punto, Monsterdeo vuelve al segundo puesto después de un discreto octavo puesot en manos de Fred. El Alfa Porco Teixo sigue en racha, terminando segundo  y quedando en tercer puesto de la general, seguido de Bemeuvespeluznez, que va en plan subidón bajón (carreras con muy buena puntuación, carreras en que puntúa de milagro). Ambos coches también en manos de Dani, que se lució con un pilotaje muy rápido y muy a gusto con la pista. Ruth colocó el Volvo Göteborg Tegel en cuarto lugar, seguido del Audi Black Duck y el Oxblood Mate, en manos de Dani. El Renault Pelusa quedó en 7º lugar llevado por Ruth, por lo que continúa cuarto de la general, seguido por Frankenvectra, que en la carra quedó décimo (Fred). The Peseto rompió chasis pero fue capaz de terminar en manos de Santi (9º). Mac Disco Mobile también rompió pero lo sujetamos con cinta y puedo terminar décimo.

MacDisco luciendo luces de colores y cinta para acabar la carrera

The Forensic fue undécimo en manos de Jorge, seguido del Sierra PorRra que pilotó Fred con mucho cuidadín. Albal GT, el único Peugeot, hizo pasarlas canutas a Ruth con unas cuantas salidas que se saldaron con un decimotercer puesto y la pérdida de las aletas traseras. el Ford Monde XX no se adaptó bien al circuito, acabando decimocuarto, seguido del Volvo Bostaneitor. 

Porco Teixo está en racha

Peter Power 6 acabó en el puesto 16, pero acabó entero, que visto lo visto es un triunfo. Rover Esmiz también sufrió accidente y posterior unión chasis/carrocería con cinta, y Monfeo tuvo unas cuantas salidas espectaculares, pero su resistente construcción le hizo salir indemne. Audi Phono dio el clásico recital de pérdida de piezas de la carrocería y Fiery Violet sufrió una serie de catastróficos accidentes que le han valido pasar por quirófano (nada grave ni de mecánica).

En resumen, el campeonato continúa con bastante baile de puestos, Sólo un coche (BMW M27) ha repetido victoria, además de dos segundos puestos por lo que va primero de la general, pero cuidadín que los tres primeros puestos se llevan sólo 4 puntos... El resto hay mucha variedad, pero hay vairos coches que van a tener que desempatar a la próxima.... ¡Os emplazo a la siguiente carrera, y que Dios reparta suerte!

Podium de Valverdering II

Hay que agradecer a Jorge la currada que se ha pegado este año para que la pista esté utilizable (y ha conseguido un trazado divertidísimo, todo hay que decirlo). También a los que viajaron hasta allí a correr y a los que siguieron la carrera a pesar de que Facebook se empeñó en que no funcionara la retransmisión por vídeo. La próxima vez buscamos otro stream!! Por cierto, la mayoría de las fotos las tomó Dani, han quedado chulísimas, la pista es muy bonita.

Popurrí de Lancia Stratos

El Lancia Stratos fue el primer coche pensado y construido específicamente para rallies, con un motor V6 Ferrari (concretamente el del Dino 246) en posición central y un tamaño muy pequeño (la distancia entre ejes de un Mini) que le hacían ser muy ágil en los tramos. Fue el dominador de los tramos durante los 70, desde las primeras apariciones de prototipos en 1972/73 (su primer rally fue el Costa del Sol) hasta su homologación como grupo 4 en el 74, ganando el título mundial de WRC de ese año y los dos siguientes, y compitiendo con éxito hasta los 80. El Stratos fue exitoso en otras competiciones, principalmente pruebas mixtas como el Tour de France o el Giro, que ganó 5 y 3 veces respectivamente. Hubo versiones con turbo, y también siluetas, aunque éstos últimos no tuvieron gran éxito ante la total superioridad del 935 de Porsche.

Un Stratos original de exin y uno modificado...

Mi obsesión con el Stratos de Slot (más concretamente el de Scalextric Exin) comenzó con el circuito GP27 que tenía un amigo  y con el que nos zurrábamos de lo lindo en duelos sin fin entre un Marlboro rojo y uno verde, allá por los primeros 80. Otro amigo me regaló uno blanco que redecoré enseguida, poniéndole neumáticos de los F1 de Exin delante para que la guía entrase completamente en el carril. Unos años después, Lo pinté de un imposible color rosa/rojo metalizado, le puse unas BBS beenest de ninco, y ya en 2018 cambié la mecánica por un chasis 3D. A pesar de su estrechez, me encanta el Stratos de Exin, con el morro que reproduce las versiones de circuito (como el que ganó varias veces el TdF). Carrera escogió el mismo frontal para su reproducción.

Mi primer Stratos, que ha sufrido alteraciones diversas a lo largo de años.

Un stradale, también sobre base Scalextric Exin.

Lancia Stratos Targa'73 (base Exin)

El Stratos de Scalextric Exin me ha servido de base para hacer un par de versiones locas, una de calle (Stradale) con el morro modificado, y el Targa '73 del que ya hablé hace un tiempo.

Stratos de Team Slot (no busques el azul en las tiendas)

El siguiente en la lista fue el fabricante catalán Team Slot, que, en plena segunda edad dorada del slot sacó su caricaturesca reproducción del Stratos, con una carrocería un tanto exagerada, con una forma de cuña brutal, morro bajísimo y tiburonesco, y, en mi humilde opinión lo peor de todo, unas llantas inmensas que reproducen muy bien las Campagnolo originales.... a escala 1/28. Este coche sigue en producción, la mecánica original con motor tipo RX "Diablo" y una guía con muelle de dudosa eficacia dio paso a una versión con motor cerrado de caja larga, y unos años después a la actual con el mismo motor en una cuna de motor separada. Los dos Stratos de TS que tengo tienen un chasis 3D que imprimí con un diseño que compré en una página web y luego me tocó modificar porque las cotas que tenía no eran las correctas... La carrocería, con la decoración oficial de Alitalia lleva las llantas originales, mientras que con un kit blanco hice una versión "24H de Chamonix" (totalmente inventada, pero "period correct") y torneé las llantas para convertirlas en tapacubos y meterlas en unas ruedas de 16,5 mm. En este coche prescindí de los alerones del techo y del capó trasero, y coloqué dos faros cuneteros en la parte baja del morro, no montando la parrilla que viene en el kit, aunque coloqué las ópticas escamoteables abiertas (y amarillas, a juego con la matrícula francesa).

Stratos construido con un kit blanco de Team Slot

Ninco también hizo su versión del Stratos, en su etapa posterior a 2010, con suspensión y motor de caja corta. La carrocería tiene unas medidas algo más correctas que el Team Slot, aunque es excesivamente ancha. Como tienen unos precios astronómicos, compré un kit de carrocería blanco para hacer el mío, y un chasis de 3DSRP que ajusta perfectamente y me permite meterle un motor un poco más prestacional que el original. La decoración es, como suele ocurrir en mis creaciones, inventada.

Este Stratos también se hizo con un kit de carrocería blanca, esta vez de Ninco.

El Stratos Turbo "Silueta" ha sido reproducido por Racer Sideways hace unos años, es una verdadera preciosidad, con sus agresivas formas muy bien reproducidas y un comportamiento en pista excelente, gracias a la mecánica slot.it en ángulo que todos los siluetas de la marca comparten.

El Stratos Pirelli según Sideways (Turbo Gr.5) y Scalextric UK / Superslot

Hace unos años, Scalextric UK (Superslot) también sacó al mercado un Stratos, muy pequeño (probablemente las cotas son correctas a escala) y con motor tipo FF. El coche tiene unas formas bastante extrañas, con un habitáculo de dimensiones demasiado grandes.

Por último, y ya cambiando de escala, un stradale 1/24 con el que competí en clásicos hace años. La carrocería es un Hasegawa, con un chasis regulable de 1/32 para moverlo.

Hasta aquí mi pequeña colección, espero que os hayan entrado ganas de ir a vuestra tienda habitual o a los mercadillos a buscar uno, estos canijos son muy divertidos en pista.