"En un lugar de la península, el último en el que se pone el sol, no hace ni cuarenta y ocho horas que un grupo de taraos estábamos dándole al gatillo.." Daniel del Toro, filósofo y vividor.
La historia en realidad comienza mucho antes. Somos un pequeño grupo de amiguetes esparcidos por el país, y uno de nosotros, Jorge Valverde, ha pasado el último año montando en su casa de Vilalba, provincia de Lugo, una pista Carrera de dos carriles... Y estaba como loco por estrenarla, así que hubo que ir.
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| El Cobra 289 de Dani del Toro y su simpático piloto |
Los primeros en llegar, alrededor de las 11 de la mañana, y con más sueño que una cesta gaticos, fuimos los procedentes de la capital del reino, Daniel del Toro, Ruth Bonser y servidor de Dios y de Uds... Jorge nos recibió con unos refrigerios mañaneros y nos llevó al Valverdering, y claro, lo flipamos... No pudimos aguantarnos y en menos de un minuto ya estábamos dando vueltas y haciendo ruidos guturales al estilo de los que los gritos de los monos cuando se los están pasando bien lanzando fruta podrida desde los árboles a los incautos que pasan por debajo.
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| Estrenando Valverdering |
Después de un ratillo de descanso, que no pudo ser siesta porque el vecino se lió a dar martillazos, apareció la facción de las Rías Baixas, formada por Ángel Blázquez, Carlos Reboredo (que en realidad venía de Lugo), Cholo y Nacho. Y nos fuimos a comer.
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| "Aquí, sufriendo" |
Antes de continuar, hay que remarcar un hecho que marcó los acontecimientos acaecidos esa tarde, y es que nos pasamos con el licor café. 3 horas duró comida y sobremesa, y salimos de allí digamos un poquito perjudicaos, pero no importaba, porque el "si bebes no conduzcas" no es aplicable a las carreras de cochecitos. De esa guisa llegamos al circuito, y tras un rato haciendo el cafre, dando vueltas a la pista sin control y sacando gran parte de las mierdas que llevábamos en las maletas (y continuando con esos ruidos típicos de los primates enloquecidos), hubo que poner orden y ¡comenzó el concurso de elegancia!
Básicamente cada participante presentaba un vehículo y los demás votaban dando de 1 a 5 puntos. He de decir que originalmente habíamos pensado en un sistema mucho más complejo y "justo" de votaciones, pero no estaba el horno para bollos, porque después del licor café vinieron las latas de Estrella de Galicia a granel, así que simplificamos la cosa un poco, y tuvimos que regañar a algún aguerrido concursante que pretendía darse a sí mismo la máxima puntuación.
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| Concurso de elegancia |
Los vehículos presentados fueron variopintos, desde un Plymouth Dragster con carrocería abatible presentado por Dani hasta una pareja de Porsche 935 a 1/24 espectaculares de Cholo y Nacho, sin olvidar el consabido coche rosa que Ruth mostró a los demás, con más ilusión que nuestras cobayas cuando ven verdura fresca.
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| Los ganadores del concurso de elegancia |
Después del conteo de puntos, Carlos Reboredo resultó ganador con un Alfa Romeo que había disputado el rally Montecarlo en 1935, seguido por el dragster de Dani, y de un precioso Nascar Havoline decorado por Ángel Blázquez. Un preciosísimo Cobra 427 1/24 realizado por Jorge fue el cuarto clasificado, seguido del Honda F1 de Ruth, el 835 Martini 1/24 de Cholo, el Jäger de Nacho, y en último lugar un Porsche 911 IROC realizado por el que escribe.
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| El Alfa de Carlos Reboredo con la capota quitada |
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| Lancia Stratos Vs Dodge Charger |
Y pasamos a la primera carrera, los turismos y gt clásicos pre-1980 a escala 1/32. Básicamente la cosa consistía en dar 10 vueltas al circuito de 35 metros de desarrollo por cada uno de los carriles y sumar los tiempos. Tengo que puntualizar que ninguno de los que allí estábamos habíamos corrido en pista de la marca Carrera en muchísimo tiempo (el organizador gusta de dar vueltas con coches con imán así que estaba igual de pez que nosotros), así que no teníamos claro ni qué tipo de coche era el idóneo ni qué clase de neumáticos. Uno puede imaginarse que hubo muchas salidas, y que los tiempos fueron bastante desastrosos (pero ¿y lo que nos reímos?).
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| Duelo de pony cars a 1/32 |
La victoria se la llevo Ángel Blázquez esta vez, con un corvette '69 prestado, con chasis 3D, que optó por la estrategia de ir despacico y salirse lo mínimo, y le salió bien, seguido de cerca por Dani del Toro con un vetusto Mustang 350 de resina con un chasis metálico del pleistoceno anterior que hizo nuestras delicias entrando en la curva peraltada a velocidades imposibles, gracias al motoraco de 26.000 vueltas que llevaba. El tercero fue el que está escribiendo, con un Porsche 914 con chasis Ñapaslot que hizo una espectacular pista 1 y una desastrosa pista 2 cuando los neumáticos se llenaron de mierda. Cholo y Nacho, también con coches prestados (un 911 y un Capri), quedaron en cuarto y quinto puesto, seguidos por Carlos se presentó con un Pontiac Firebird '70 precioso, pero no tuvo mucho tino con el mando (él se quejaba de que le habíamos puesto unos neumáticos feísimos rojos, con los que fue recogiendo todo el renegror de la pista, es un quejica). Cerraron la clasificación el Lancia Stratos de Ruth y el Charger de Jorge, que como buen anfitrión nos dejó ganar.
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| Podio de 1/32 |
Después de un descanso, tocó sacar los 1/24 y aquí la carrera fue un paseo para los especialistas en la escala, que con sus 935/76 nos dieron un agua tremenda, con Nacho y Cholo reventando los tiempos, seguidos por Dani con un sorprendente Cobra 289 con un muñeco de Supermario Bross al volante. Mi Simca 1000 pepinillo fue el cuarto, y el quinto Ángel con un Porsche 911 de Cholo. Reboredo apareció con un vetusto turismo Alfa con mecánica hecha con el propio chasis de la maqueta, que no iba nada mal, y acabó sexto por delante del Mini 2Tone de Ruth y el Cobra 427 de Jorge, que también nos dejó ganarle esta vez.
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| Simca 1000 Vs Porsche 935 |
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| Duelo de turismos: Alfa Giulia Vs Mini Cooper |
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| Los 935 arrasaron en 1/24 |
Para la clasificación general la cosa quedó tal que así:
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ELEGANCIA |
1_32 |
1_24 |
TOTAL |
| DANI |
2 |
2 |
3 |
7 |
| ÁNGEL |
3 |
1 |
5 |
9 |
| CHOLO |
6 |
4 |
2 |
12 |
| REBOREDO |
1 |
6 |
6 |
13 |
| NACHO |
7 |
5 |
1 |
13 |
| SANTI |
8 |
3 |
4 |
15 |
| RUTH |
5 |
7 |
7 |
19 |
| JORGE |
4 |
8 |
8 |
20 |
Con Daniel del Toro como triunfador de la tarde, que aunque no fue el primero en nada, estuvo en los tres primeros puestos en todas las categorías. Hubo entrega de premios con kits cedidos por los asistentes, y ¡todos a cenar pulpo!
Estamos deseando montar otra similar o aún peor. Se sopesan varias opciones, volver al Valverdering, o quizá irse a un circuito conocido como ChistorraRing que está en un recóndito paraje entre Ávila y Toledo... quién sabe.
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