Subdesarroller 2026 - Primera carrera en Minibólidos y concurso de elegancia

Fotos - Hoffa / Ñapaslot 
Este sexto campeonato está dedicado a reproducciones de coches de tamaño pequeño y medio con portón trasero (hatchback) producidos desde 1980 a 2000. Esa época en la que los GTi, los Rallye y los 16V fueron la tónica en las marcas generalistas, y en la que no había un utilitario sin versión potenciada.

22 coches se han presentado este año, venidos como siempre de toda la península. La variedad ha sido la tónica este año, con Alfa Romeo (33 y Alfasud), Ford (Fiesta y Escort), Volkswagen Golf (I y II), Citroën (Saxo), Renault (Clio, Twingo y 5), Fiat (Ritmo) y el más utilizado que ha sido el Lancia Delta.

CONCURSO DE ELEGANCIA

El sábado 14 de Marzo, y tal y como ya es una costumbre en este loco campeonato, iniciamos la temporada en las instalaciones de Minibólidos Chamartín, un club al que muchos tenemos un cariño especial y que es el único que sobrevive en Madrid capital, que además acaba de renovar su pista y parte de sus instalaciones. 

Los muy meticulosos votantes

Mac recoge los coches para la carrera mientras Erneslot y Raúl Portal cascan de lo lindo

Buscando el subdesarroller perfecto...

Breve y clara explicación del acto de votación...

Los coches que no habían llegado ya vía correo/empresa de paquetería llegaron en manos de sus creadores y, después de un breve briefing por parte de Mac, que actuó como representante del club y organizador del evento, fueron exhibidos sobre la pista BLST del club, y por medio de un formulario que también él preparó y que ha ayudado mucho a organizar los votos de presentes y ausentes, pasamos a votar los coches que más bonitos, impactantes o locos nos parecieron. La votación continuó abierta hasta el final del día y los resultados fueron publicados el domingo, voy a pasar a listar los coches tal y como quedaron en las puntuaciones, de más a menos puntos (este año no hubo ningún "Remedios Amaya").

1º - SUPERFIRE - DAVID TORREGROSA - 150 PUNTOS

2º - CABRITON - DANI DEL TORO - 135 PUNTOS

3º - GOLFZILLA - JOSÉ MIGUEL CASERO - 122 PUNTOS

4º - ESCROT TURBO - SANTI HERRERO - 96 PUNTOS

5º - CLIO V16 - RAÚL PORTAL - 92 PUNTOS

6º - AQUEL RITMILLO - JULIO PÁRAMO - 88 PUNTOS

7º - GAITERINI S4 STRADALE - ESTEBAN GS - 82 PUNTOS

8º - LA GITANA - TONI CABALGANTE - 78 PUNTOS

9º - ERNESLOT SP AVALANCHE - ERNESTO RUEDA - 75 PUNTOS

10º - LUISITO - CARLOS REBOREDO - 72 PUNTOS

11º - ALFASUD 026 - ÁLEX ABAD - 68 PUNTOS

12º - GazSpit - SAM CHUECOS - 67 PUNTOS

13º - PAATICA - JOSÉ LUIS PORTAL - 55 PUNTOS

14º - YELLOW BRICK - ALFONSO MAQUISLOT - 39 PUNTOS

15º - EL ÑORDO - ALFREDO LÓPEZ - 37 PUNTOS

16º - JarleKing - MAC - 33 PUNTOS

17º - RABBIT BONSER - Ruth Bonser - 32 PUNTOS

18º - TRES TARDES - VÍCTOR - 24 PUNTOS

19º - ADRI 4 - PEDRO LÓPEZ - 16 PUNTOS

20º - CON UNA ACEITUNA - ÁLEX SIERRA - 15 PUNTOS

21º - RENAULT R25/5 - GABRIEL ABAD - 7 PUNTOS

22º - DESINTEGRALE - JORGE VALVERDE - 4 PUNTOS

CARRERA

La pista recién remozada de Minibólidos es un impresionante trazado de 6 carriles, mixto Ninco/Policar, con una larguísima recta en la que los coches alcanzan máximas endiabladas. Un verdadero potro de tortura para coches altos, relativamente estrechos y cortos como los de este año, pero al que sorprendentemente se adaptaron bien, al igual que los pilotos asistentes, que siguieron sin rechistar la disciplina de carrera/puestos de comisariado, en un ambiente distendido pero muy atentos a los coches y a todo lo que estaba pasando. Se corrió una manga de 6 carriles, a 4 minutos por carril, y los resultados fueron éstos:

No hubo apenas accidentes e incidentes destacables, aparte del piñón del coche de Álex Sierra, que nada más comenzar decidió soltarse del motor y fastidiarle 3 de las 6 mangas... Los coches rodaron muy parejos, con pocas diferencias de tiempos entre ellos (obviamente los pilotos de Minibólidos, Mac, Hoffa, Víctor y Paco supieron exprimirlos mejor que nadie).

El Golf y el Twingo supervitaminados ambos

Fiat Ritmo - Patrese - Giro d'Italia 1978

la pista de Minibólidos vista desde una esquinica

Incomprendido y temido, el Golf de Erneslot (cualquiera diría que esta maravilla sale de un Spirit)

Parrilla de salida

El Clío V16 de Raúl resultó vencedor a 1 vuelta de Tres Tardes (Delta, Víctor Minibólidos), seguido de Golfzilla (Golf II, José Miguel Casero (VLC)) y otro Delta minibolidense, JarleKing de MAC. el Escort GazSpit de Sam Chuecos (Taradell) mostró sus dientes quedando el 5º, a 5 vueltas del ganador, con el muy artesanal (por su chasis hecho a mano)  Gaiterini del burgalés Esteban GS en la misma vuelta. Superfire tuvo algún que otro accidente, perdiendo su alerón y quedando en 7º lugar a 7 vueltas del primero, y Paatika sufrió de lo lindo con su exigente conducción quedando octavo. Yellow Brick fue noveno en el estreno en nuestro campeonato del segoviano Alfonso Maquislot, seguido del Alfa "Luisito" de Reboredo, que paseó su elegancia y su fina reproducción del 33 de Villamil. Otra creación del lucense, presentada por el amigo Julio Páramo, el Ritmillo quedó en undécima posición, seguido por el Ñordo, el Saxo presentado por el torrejonero Alfredo López. El engendro R5/Stratos de Pedro López quedó duodécimo, con Desintegrale de Jorge Valverde (Vilalba) y Cábriton (Dani del Toro) en la misma vuelta. Rabbit Bonser consiguió la decimosexta posición junto a otro Golf I, el avalanche de Ernesto Rueda (Alcorcón). El R5 de nuestro adolescente preferido, Gabriel Abad quedó en la posición número 18, con el Escrot Turbo del cronista. La Gitana de Toni (Navalcarnero) recibió un tremendo golpe que le envió a la antepenúltima posición (en el momento de escribir este artículo ha sido ya felizmente reconstruido), terminando el Alfasud 026 con problemas de guía y el mencionado Delta de Sierra, que cerró la primera carrera de nuestros autos locos.

En la clasificación general, Golfzilla y V16 empatados por el primer puesto, seguidos de superfire, que ha dado la campanada en el concurso de elegancia, Gaiterini en un supuestamente cómodo 4º puesto, y a 4 puntos nada menos que 3 coches, gazspit, aquel ritmillo y cábriton. Detrás Luisito empeatado con tres tardes y JarleKing, seguidos por Paatika, y otro empate entre Escrot Turbo y Yellow Brick, Con Avalanche detrás. El ñordo en puesto número 15, seguod por la Gitana y ooootro empate más entre Adri4 y Alfasud026, con Rabbit Bonser, Desintegrale, Renault 25/5 y ConUnaAceitunita cerrando la clasificación.

Nos vemos en la próxima carrera... 

Subdesarroller Proxy Race 2022: PRIMERA CARRERA - MINIBÓLIDOS CHAMARTÍN (13/3/2022) Y CONCURSO DE ELEGANCIA!!

El pasado sábado 12 de Marzo se celebró en Minibólidos Chamartín (Madrid) la primera carrera de la Subdesarroller Proxy Race 2022, con vehículos basados en turismos de los 90 fabricados por Scalextric UK y SCX, coches que no destacan por su belleza ni su comportamiento, y que agradecen cualquier cosilla que les hagas. 

Nació guapo, híbrido y lo sabe

Como muchos ya sabréis, el Subdesarroller no es solo una competición con unas normas muy laxas, además es un encuentro de gente con gustos dispares y maneras diversas de ver el tema del slot, pero con mucha creatividad, y sobre todo, muchas ganas de pasarlo bien. Después de la lección de cirugía estética extrema y de preparación cutre de la edición 21, con los pobres MG Metro 6R4 como víctimas, había muchas ganas de aberrar coches de slot, y en la mayoría de los casos se ha conseguido con nota.

Coches venidos de toda la geografía española (Galicia, Cataluña, Valencia y Madrid) se presentaron primero al concurso de elegancia, y posteriormente a la carrera en la pista de velocidad Ninco de 6 carriles (popularmente conocida como "El patatal de Chamartín"), prometiendo una tarde de emociones sin fin.

Parrilla de salida. No se repite ni un solo coche.

La tarde comenzó con el concurso de elegancia, en el que se presentaron los coches y los presentes votaron los que más les gustaban, faltaban los constructores no presentes que votaron en diferido. A continuación voy a presentar a los 18 cacharros locos que luchaban por el cetro de lo bonico y elegante:

Bostaneitor - Jorge Valverde (piloto Dani Chistorra). Desde Lugo vino este sueco con alma alemana, chasis Ñapaslot 3D y decoración original de SCX con algunos toques de color. El único capaz de darse la vuelta en la pista y hacer de conductor suicida en la recta.

The Black Duck - Alfredo López. Si no fuera porque la figura que lo conduce es un pato y no tiene los cristales tintados, todos diríamos que es el coche de unos mafiosos procedentes del otro lado del telón de acero.

Monsterdeo 2.0 - José Luis Portal. Basado en un Mondeo que los hermanos portal construyeron en su adolescencia, con una bonita pintura azul metalizado y con faros delanteros de luz ultravioleta, la aerodinámica aleta tiburonil fue muy comentada. En carrera se cascó un ostión tremendo por ir demasiado cerca del suelo y acabó la carrera sujeto con cinta.Todo un incomprendido.

Oxblood Mate - Ruth Bonser. Con un casual color similar al rojo de las botas Doc Marten's (de ahí su nombre), el coche conducido por la británica jugaba la baza de la discrección. Chasis 3D Ñapaslot.

Peter Power 6.0 - Pedro López - El toledano-madrileño presentó un Volvo convertido en Pickup, con un motor central Ferrari pepino. ¡Elegante y práctico!

M27 - Raúl Portal. Un híbrido de un BMW 318 con una barqueta de competición, construido y pilotado por el campeón de la anterior edición.

Monde XX - Hoffa. Un toque Japo para el Mondeo del madrileño, que estéticamente no ha destacado demasiado, pero sin ensanches ni monsergas, y con un supuestamente obsoleto chasis slot.it HRS, ha ganado la carrera (por décimas, pero ha ganado).

Albal GT - Álex Sierra. El único Peugeot 406, optó por la sencillez y una decoración elegante. La mecánica un chasis Ninco modificado, que estaba preparado para pista SCX. Seguro que con una guía más adecuada para pistas Ninco le va mejor la próxima...

Göteborg Tegel - Santi Herrero. El ladrillo de Göteborg (SE), ensanchado de atrás y con un buen alerón (que tenía la manía de salir disparado al mínimo golpe) el coche parecía un anuncio de Ikea. Chasis Ñapaslot 3D

Porco Teixo - Carlos Reboredo. También de Lugo vino este terrorífico Alfa con mecánica Slot.it, que va muy pero que muy bien. Otra cosa es encontrarlo por la pista, tiene tendencia a camuflarse.

Porrra XR4 - Dani del Toro. Infortunado nombre para este híbrido de Ford Sierra y Porsche GT1, que se llevó de calle el título del Concurso de Elegancia y del coche más pesado de la competición. Gordico y lleno de elegancia.

Frankenvectra - Toni VNV Slot. Podemos decir sin miedo a equivocarnos que el Opel Vectra del barcelonés es uno de los vehículos más aberrados de la competición, con Frankenstein al volante y una salida de humo con algodón muy realista en la trasera. Su buen chasis Slot.it HRS viejuno se vio traicionado por las ruedas, que tenían tendencia a salirse del eje.

Audi Phono S2.2 - Alex Abad. Decoración clásica para el Audi del torrejonero, que perdió faldón delantero y trasero y alerón en la primera vuelta. Se rumorea que era una táctica de pérdida de peso...

Mc Mobile - MAC (piloto Víctor). Coche realizado en tiempo récord (la tarde anterior a la carrera concretamente). La decoración vendrá en la siguiente carrera. Tuvo los santos cojones de correr con el chasis original sin modificación alguna, haciéndole pasarlas canutas a su piloto.

Monfeo Cosworth - Samu Blueslot. Apodado "El siluro", el coche pasó por el taller de Dani Del Toro que le dio el toque final. Daba miedo verlo con los leds delanteros bajísimos y la anchura rozando el máximo. Chasis Slot.it HRS.

Fiery Violet - Bárbara. Único Rover 3500 en la competición, preparado, decorado y pilotado por Bárbara, además fue su primer trabajo de decoración y modificación. La influencia del Bosozoku extremo japonés está ahí. Chasis slot.it HRS.

BMW Espeluznez - Ignacio Minibólidos. Extrañísimo el aparato construido por Ignacio y pilotado por Álvaro. Tuvo un problema de corto que casi lo hace salir ardiendo, y perdió mucho tiempo en boxes. Respecto a la estética, sobran las palabras, espíritu 100% subdesarroller.

El Pelusa - José Miguel Casero - Pilotado por Víctor. Un Renault Laguna difícilmente reconocible con un elegante traje de TC argentino, con un chasis 3D de Any3D que a algunos nos perló los ojos. Delicioso.

Pues bien, como ya he comentado en las descripciones, el gran ganador del concurso de elegancia fue el Sierra vitaminado de Daniel Del Toro (Danta Model Cars), que consiguió en las votaciones más del doble de puntos que el segundo clasificado, el BMW M27 de Raúl Portal, con el Pelusa en tercer lugar. 

Después de la sesión de fotos y votación, nos dispusimos a competir, con una carrera de velocidad en los 6 carriles de la pista Ninco, a 4 minutos por carril (no pudimos hacer dos mangas debido a la gran cantidad de coches, que habría alargado muchísimo la carrera). La competición estuvo llena de pequeños accidentes (no digo grandes porque habíamos limitado la corriente a 10.5 voltios para evitar destrozos mayores, y la medida funcionó más o menos, los coches tienen que aguantar toda una temporada). La recta se eternizaba con los coches arreando todo lo que podían, y aun así costó frenar a los más pesados al final... hubo muchos momentos hilarantes, en una carrera muy divertida que acabó con Hoffa (Monde XX) ganando a Álvaro (Porco Teixo) por las comas, seguidos de los hermanos Portal en sus monturas.

Ute al ataque!!!

En la suma de las puntuaciones del concurso de elegancia y la carrera, el M27 de Raúl Portal queda en primer puesto, seguido por El Pelusa y Porrra XR4 a sólo dos puntos, y de porco Teixo y Monsterdeo a sólo 3,probable preludio de un campeonato muy reñido. Para la próxima carrera, algunos preparadores y pilotos han prometido que tendrán preparados sus coches, así que lo mismo llegamos a los 20. ¡Hasta la próxima y gracias a todos los preparadores y pilotos!