Este sexto campeonato está dedicado a reproducciones de coches de tamaño pequeño y medio con portón trasero (hatchback) producidos desde 1980 a 2000. Esa época en la que los GTi, los Rallye y los 16V fueron la tónica en las marcas generalistas, y en la que no había un utilitario sin versión potenciada.
22 coches se han presentado este año, venidos como siempre de toda la península. La variedad ha sido la tónica este año, con Alfa Romeo (33 y Alfasud), Ford (Fiesta y Escort), Volkswagen Golf (I y II), Citroën (Saxo), Renault (Clio, Twingo y 5), Fiat (Ritmo) y el más utilizado que ha sido el Lancia Delta.
CONCURSO DE ELEGANCIA
El sábado 14 de Marzo, y tal y como ya es una costumbre en este loco campeonato, iniciamos la temporada en las instalaciones de Minibólidos Chamartín, un club al que muchos tenemos un cariño especial y que es el único que sobrevive en Madrid capital, que además acaba de renovar su pista y parte de sus instalaciones.
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| Los muy meticulosos votantes |
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| Mac recoge los coches para la carrera mientras Erneslot y Raúl Portal cascan de lo lindo |
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| Buscando el subdesarroller perfecto... |
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| Breve y clara explicación del acto de votación... |
Los coches que no habían llegado ya vía correo/empresa de paquetería llegaron en manos de sus creadores y, después de un breve briefing por parte de Mac, que actuó como representante del club y organizador del evento, fueron exhibidos sobre la pista BLST del club, y por medio de un formulario que también él preparó y que ha ayudado mucho a organizar los votos de presentes y ausentes, pasamos a votar los coches que más bonitos, impactantes o locos nos parecieron. La votación continuó abierta hasta el final del día y los resultados fueron publicados el domingo, voy a pasar a listar los coches tal y como quedaron en las puntuaciones, de más a menos puntos (este año no hubo ningún "Remedios Amaya").
1º - SUPERFIRE - DAVID TORREGROSA - 150 PUNTOS
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5º - CLIO V16 - RAÚL PORTAL - 92 PUNTOS
6º - AQUEL RITMILLO - JULIO PÁRAMO - 88 PUNTOS
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7º - GAITERINI S4 STRADALE - 82 PUNTOS
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8º - LA GITANA - TONI CABALGANTE - 78 PUNTOS
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13º - PAATICA - JOSÉ LUIS PORTAL - 55 PUNTOS
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14º - YELLOW BRICK - ALFONSO MAQUISLOT - 39 PUNTOS
15º - EL ÑORDO - ALFREDO LÓPEZ - 37 PUNTOS
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16º - JarleKing - MAC - 33 PUNTOS
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17º - RABBIT BONSER - Ruth Bonser - 32 PUNTOS
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18º - TRES TARDES - VÍCTOR - 24 PUNTOS.jpeg)
19º - ADRI 4 - PEDRO LÓPEZ - 16 PUNTOS
20º - CON UNA ACEITUNA - ÁLEX SIERRA - 15 PUNTOS.jpeg)
21º - RENAULT R25/5 - GABRIEL ABAD - 7 PUNTOS
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19º - ADRI 4 - PEDRO LÓPEZ - 16 PUNTOS
20º - CON UNA ACEITUNA - ÁLEX SIERRA - 15 PUNTOS
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21º - RENAULT R25/5 - GABRIEL ABAD - 7 PUNTOS
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22º - DESINTEGRALE - JORGE VALVERDE - 4 PUNTOS
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CARRERA
La pista recién remozada de Minibólidos es un impresionante trazado de 6 carriles, mixto Ninco/Policar, con una larguísima recta en la que los coches alcanzan máximas endiabladas. Un verdadero potro de tortura para coches altos, relativamente estrechos y cortos como los de este año, pero al que sorprendentemente se adaptaron bien, al igual que los pilotos asistentes, que siguieron sin rechistar la disciplina de carrera/puestos de comisariado, en un ambiente distendido pero muy atentos a los coches y a todo lo que estaba pasando. Se corrió una manga de 6 carriles, a 4 minutos por carril, y los resultados fueron éstos:
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| El Golf y el Twingo supervitaminados ambos |
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| Fiat Ritmo - Patrese - Giro d'Italia 1978 |
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| la pista de Minibólidos vista desde una esquinica |
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| Incomprendido y temido, el Golf de Erneslot (cualquiera diría que esta maravilla sale de un Spirit) |
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| Parrilla de salida |
El Clío V16 de Raúl resultó vencedor a 1 vuelta de Tres Tardes (Delta, Víctor Minibólidos), seguido de Golfzilla (Golf II, José Miguel Casero (VLC)) y otro Delta minibolidense, JarleKing de MAC. el Escort GazSpit de Sam Chuecos (Taradell) mostró sus dientes quedando el 5º, a 5 vueltas del ganador, con el muy artesanal (por su chasis hecho a mano) Gaiterini del burgalés Esteban GS en la misma vuelta. Superfire tuvo algún que otro accidente, perdiendo su alerón y quedando en 7º lugar a 7 vueltas del primero, y Paatika sufrió de lo lindo con su exigente conducción quedando octavo. Yellow Brick fue noveno en el estreno en nuestro campeonato del segoviano Alfonso Maquislot, seguido del Alfa "Luisito" de Reboredo, que paseó su elegancia y su fina reproducción del 33 de Villamil. Otra creación del lucense, presentada por el amigo Julio Páramo, el Ritmillo quedó en undécima posición, seguido por el Ñordo, el Saxo presentado por el torrejonero Alfredo López. El engendro R5/Stratos de Pedro López quedó duodécimo, con Desintegrale de Jorge Valverde (Vilalba) y Cábriton (Dani del Toro) en la misma vuelta. Rabbit Bonser consiguió la decimosexta posición junto a otro Golf I, el avalanche de Ernesto Rueda (Alcorcón). El R5 de nuestro adolescente preferido, Gabriel Abad quedó en la posición número 18, con el Escrot Turbo del cronista. La Gitana de Toni (Navalcarnero) recibió un tremendo golpe que le envió a la antepenúltima posición (en el momento de escribir este artículo ha sido ya felizmente reconstruido), terminando el Alfasud 026 con problemas de guía y el mencionado Delta de Sierra, que cerró la primera carrera de nuestros autos locos.
En la clasificación general, Golfzilla y V16 empatados por el primer puesto, seguidos de superfire, que ha dado la campanada en el concurso de elegancia, Gaiterini en un supuestamente cómodo 4º puesto, y a 4 puntos nada menos que 3 coches, gazspit, aquel ritmillo y cábriton. Detrás Luisito empeatado con tres tardes y JarleKing, seguidos por Paatika, y otro empate entre Escrot Turbo y Yellow Brick, Con Avalanche detrás. El ñordo en puesto número 15, seguod por la Gitana y ooootro empate más entre Adri4 y Alfasud026, con Rabbit Bonser, Desintegrale, Renault 25/5 y ConUnaAceitunita cerrando la clasificación.
Nos vemos en la próxima carrera...
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