Renault 5 Turbo 1/24 - resucitando a un viejo guerrero

 Hace unas semanas recibí un paquete de mi buen amigo Carlos Reboredo, y entre las pequeñas maravillas que en él venían, había una carrocería de Tamiya de un Renault 5 en la escala grande, con el que Carlos compitió en rallyslot 1/24 hace muuchos años. Ni corto ni perezoso me dispuse a remotorizarlo.

Renault 5 Turbo probando luces

Para ello, saqué del cajón un chasis 1/24 Plafit Excel también con más años y carreras que el hilo negro, pegué los soportes laterales y le coloqué unas ruedas de 17 (espuma) con unos tabacubos más o menos apañadejos, intentando salirme un poco de las típicas minilites, y haciendo un agujero en el centro para poder ajustar mejor los ejes de 3 mm.

Chasis Plafit Excel de los 2000...

La guía que llevaba montada el Plafit era la típica de pista de madera, que en su momento había adaptado a la profundidad y anchura del slot de una Ninco. No me parecía lo más correcto para un coche de rallyslot, así que me puse manos a la obra a diseñar una guía basculante para un chasis Excel, que tiene su miga debido al sistema de suspensión delantera que equipa.

Desastroso experimento de guía basculante

Soporte de "guía definitivo" impreso en 3D

Como véis en las fotos el resultado, aunque funcional, requería de unos tornillos muy cortos de cabeza avellanada que no tengo, y un montón más de problemas que no tenía ganas de resolver... tomé la decisión de hacer un soporte de guía fijo que pudiera montar una Scaleauto de Tornillo con muelle, que hace el trabajo mucho mejor que la que el chasis llevaba antes en una pista de plástico revirada.

El motor es un caja larga con unas 22.000 rpm, con un piñón de 8 dientes y una corona Carrera (ambos de latón), me encanta la suavidad del engrane, y parece bastante resistente. 

detalle del engranaje  con una corona carrera 1/24

Respecto a la carrocería, aunque la decoración mostraba el paso del tiempo, con el color de algunas calcas degradado y picotazos por aquí y por allá, me pareció que era importante mantener el aspecto general del coche, mostrando cicatrices de batalla como buen veterano. Así, que básicamente he tapado algún desconchón en la pintura y calcas, añadido algo de roña y manchas y poco más. 

He añadido un kit de luces fabricado por MAC, el especialista en electrónica de nuestro club. Tiene un condensador bastante grande (está pensado para 1/24) y funciona bien, ha entrado un poco justo en el habitáculo, pegado debajo de la bandeja de pilotos, que es la que Carlos construyó en su momento y que he mantenido en su estado original. he rebajado y pintado de amarillo los led delanteros, y aunque han perdido bastante potencia, el resultado me parece muy real. Los traseros iluminan mucho, y además se encienden más fuertes cuando el coche se para, simulando unas luces de freno.

El copiloto, leyendo el periódico local de Lugo

En la minipista de casa, a pesar del elevado peso de la carrocería de maqueta de Tamiya (unido a un interior completo en plástico, kit de luces, etc), el buen ajuste de basculación del chasis y sus contenidas dimensiones lo hacen muy divertido, además ha hecho uno de los mejores tiempos de mis 1/24, siendo muy fácil llevarlo rápido, el coche es noble y no te sorprende con reacciones raras. Ahora va directo a la vitrina (alguna cosilla le queda por hacer, como ese limpia roto), de la que saldrá para dar algunas vueltas de vez en cuando, y ¿por qué no? lo mismo me animo a participar en algún rallyslot con él.

Fantasías animadas del slot: Volkswagen Citi Golf Bimotor

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Esta historia empieza en la década de los 2000 en Sudáfrica, y el protagonista es Chris Van del Velde, aficionado a la mecánica y a la competición, y piloto, y entusiasta de los Volkswagen Citi Golf, versión local de la primera generación del modelo, que se continuó fabricando hasta bien entrado el siglo XXI.

Volkswagen Sirocco bimotor (1983)

Pues bien, su sueño era preparar un Citi Golf hasta el extremo, y competir con el en pruebas de montaña. Para ello disponía de un presupuesto bastante limitado, así que ni corto ni perezoso se planteó emular a los prototipos que VW desarrolló con la intención de competir con ellos en grupo B, comenzando en 1983 con el Sirocco Bimotor, o el Golf que compitió en la Pikes Peak de 1987 (no podemos olvidarnos de mencionar nuestro querido Ibiza Bimotor, claro).

Volkswagen Golf Bimotor (Pikes Peak 1987, DNF)

Ni corto ni perezoso, modificó un CitiGolf, aprovechando el bloque de 1.8, turboalimentándolo para superar los 250 CV, colocando un segundo motor idéntico detrás del conductor, para lo que tuvo que construir un subchasis trasero. Con esto obtuvo un coche con tracción integral, pero tuvo que enfrentarse al reto de sincronizar las 2 cajas de cambios y los embragues. Para sujetar el coche a la carretera, ensanchó las vías hasta el extremo, fabricando nuevas aletas y faldón en fibra. Refrigerar ambos motores también fue un reto, para lo que colocó radiadores en los laterales de las puertas traseras (por alguna extraña razón eligió una carrocería de 5 puertas) y abrió orificios de ventilación por todas partes.

El capó delantero permite ver una reproducción del motor

El coche debutó en el Knysna Simola Hillclimb de 2009, donde hizo las delicias de los asistentes con sus prestaciones salvajes y el tremendo ruido de sus dos escapes independientes (uno para cada motor), aunque un problema de sobrecalentamiento de uno de los motores obligó a Chris a abandonar.

Unos años más tarde, Chris se mudó a la ciudad alemana de Nuremberg, llevándose el Citi Golf con él, y participando en exhibiciones de coches clásicos y en pruebas de montaña de manera ocasional, decorado con la clásica librea naranja de la marca de licores Jägermeister.  

Este simpático cuento es una invención total, creado para justificar haber parido un coche de slot como el que véis en las imágenes, basándome en un juguete de los 80 que me regaló hace un tiempo mi amigo Ignacio Minibólidos, bastante bien realizado, a una escala aproximada de 1/30. Una carrocería de Golf primera generación con los pasos de rueda recortados, cristales azules al más puro estilo juguetero Hongkoniano, y un capó delantero que se había perdido en algún momento y había sido sustituido por un trozo de cartón pintado.

morro y motor originales y copia en vacuforme

Probando los trozos de metro en el Golf...

...Y el capó 3D

El coche en una fase inicial, después de imprimar en marrón (casi lo dejo así)

Me encantó el detalle de la reproducción del motor, que era pieza aparte y además incluía la calandra delantera, todo ello cromado. Así que lo usé para reproducir el segundo motor, que apenas se ve a través del cristal posterior (también hice un vacuforme de los cristales, recortando algunas partes para hacer entradas de aire).

El chasis es un 3D a medida, y permite montar tracción integral por poleas

Los ensanches y piezas de la carrocería son una mezcla infame de piezas impresas en 3D (capó, aletas delanteras) y otras de variados origenes, como las aletas traseras con entrada de aire procedentes de un Metro de Superslot o el faldón delantero del mismo origen.

Bandeja de pilotos mezcla de cartulina, una Betta (con piloto a la derecha, como buen coche de la Commonwealth) y un trozo de plástico de un envase de galletas.

Poco más me queda que contar, aparte de que me ha llevado una buena cantidad de horas de trabajo, y que en pista es muuy divertido, compensando el alto peso de la carrocería con su anchura y su gran distancia entre ejes, aunque me da que no le van a aceptar en ninguna competición (¿o sí?)

Aunque no os lo creáis, no soy muy fan del Jäger...

Detalle del interior mostrando el piloto ochentoso, la reproducción del motor y una barra antivuelco

Postdata: después de parir coche y artículo, me encontré que alguien había hecho algo similar con un Golf Mk.1, en Sudáfrica, con 5 puertas y algunas de las soluciones que imaginé yo para mi coche de slot...

Todoterrenos de salón: slot en pantuflas (vídeo)

 
Estas vacaciones de Semana Santa nos apeteció sacar los coches de raid a pasear y montamos una pista pequeñita en el salón, con una subida complicadilla del suelo a la mesa, en la que algunos de nuestros cacharros sufrieron las de Caín, bajo la supervisión de nuestra gata.

Listado de los coches que aparecen: 1. Pinzgauer 6x6 - carrocería impresa en 3D con chasis APO 6x6 2. Peugeot 405 Raid - Exin (de serie y preparado) 3. Suzuki Jimny - carrocería kit de Arii 1/32 y chasis 3D 4. Range Rover 1/24 - carrocería kit Italeri y chasis de camión Twister (TWR) 5. Hummer H1 - Powerslot 6. VW baja 1/24 - carrocería kit de Arii y chasis APO 4x4 7. Suzuki Samurai Proto - carrocería impresa en 3D con chasis Mitoos Panda 8. Suzuki Samurai Proto Raid - carrocería Evolution Slot con chasis Mitoos 75mm 9. Suzuki Samurai Proto Rally - carrocería Evolution Slot con chasis 3DSRP 10. Jeep CJ7 - carrocería kit Monogram con chasis 3D 11. Seat Marbella - carrocería de Danta Models y chasis 3D Ñapaslot 12. Land Rover Defender - carrocería y chasis 3D Música: - Explosivos Riotinto - Slot Car Racing (Combo Letal mix by Félix Bouvier) https://contuberniorecords.bandcamp.c... - Pawboss - Compartir es morir https://contuberniorecords.bandcamp.c... Vehículos pilotados por Ruth Bonser. Supervisora: Stacey Cacharreo, vídeo, comentarios ridículos y montaje: Santi Ñapaslot https://gnapaslot.blogspot.com/

SUBDESARROLLER PROXY RACE 2024: ¡ASÍ SON LOS V8!

Logo by Toni Pedra

El próximo 3 de Febrero comenzará la competición Subdesarroller 2024 -4ª edición-, esta vez dedicada a los V8 americanos, con cacharrazos acojonantes que se batirán el cobre, mecánicas y carrocerías muy imaginativas. Aquí tenéis a los inscritos en la primera prueba, y también participantes en el concurso inaugural de elegancia.

1. CHUCK NORRIS - FORD MUSTANG - JOSÉ MIGUEL CASERO (V)

Chuck Norris era un soso Mustang de '79 procedente de un antiguo kit de  Monogram. Inspiración en el campeonato IMSA para hacer la transformación. Se ha modificado la carrocería casi en su totalidad utilizando Evergreen y la cantidad de masilla mínima para hacerlo lo más ligero y resistente posible...este año toca defender título!

2. BARROCKUDA - PLYMOUTH BARRACUDA - RAÚL PORTAL (M)

3. MULHOLLAND DRIVE - CHEVROLET CORVETTE C2 - SANTI ÑAPAS (M)

Un homenaje a una película de carreras ilegales de los 80 (King of the Mountain), con un corvette de Revell de desguace (con el techo reparado por Álex Abad) y un chasis 3D con guía basculante.Se mantiene la bandeja original de Revell, y a la carrocería se añaden detalles como los escapes laterales o una pequeña cúpula transparente desde la que se pueden ver las trompetas de admisión. Los faros han sido cortados, cubriendo el hueco con rejilla y colocando detrás unos leds amarillos.

5. FOXY LADIES - CHEVROLET MONZA '76 - VÍCTOR (M)

Víctor nos presenta un Chevrolet Monza V8 6.0 L sacado del desguace por estas “simpáticas” chicas, que lo quieren para hacer un tour “subdesarroller” a lo largo del 2024.

6. ERIN - CHEVROLET CAMARO - CARLOS REBOREDO (LU)

Para esta edición de la Proxy anduve buscando por los cajones y encontré una carrocería de Camaro de Superslot sobrante de otro proyecto que podía adaptarse fácilmente.

Investigué un poco la decoración que traía antes de despintarlo y me llevé la sorpresa de que era muy interesante, ya os la contaré.

Así que por esta vez mi coche iba a ser fiel a mi filosofía habitual de trabajo y representar un coche real, aunque no sin ciertas licencias estéticas y prestacionales.

Mi Subdesarroller 4 aprovecha la carrocería de Superslot respetándola en todo lo posible. Me gusta especialmente que cubra las ruedas sin interferir en la basculación del chasis Fly racing. 

 Poca ventaja me habría dado en anchura estropear los pasos. Las llantas son algo grandes para su época, pero le dan un aire resto-mod que me mola bastante. El coche asi queda bajito, mucho más bonito y muy limpio. Ojala resulte tan prestacional como parece.

Todo lo que no era necesario por reglamento lo quité para bajar el peso, pero sin apurar al gramo y tratando de no afectar a la resistencia del conjunto, que ha de pasar por varias manos.

Se llama Erin porque es el nombre clave del Camaro Z28 en "60 segundos"

7. TWISTED MUSTANG - FORD MUSTANG '68 - MAC (M)

Este maravilloso engendro parte de un Mustang de Exin en estado semiderruido, que el perpetrador encontró en foroslot pintado a brochazos. Tuvo la ocurrencia de quitarle la pintura sumergiéndolo en alcohol, por lo que la carrocería se retorció, pero, inasequible al desaliento, la enderezó lo que pudo a base de condensador de fluzo y añadió todo tipo de ensanches, alerones y otros avíos. He aquí su subdesarrolladísima obra.

8. CIERTOPELO AZUL - MERCURY CYCLONE '70 - DANI DEL TORO (M)

9. BOHEMIAN LIKE U - FORD F100 - RUTH (UK)

Hecho con una carrocería 3D que le salió regular a Alfredo, con un chasis sencillo también en 3D, sin materiales calibrados ni mamandurrias. Decorado a base de Posca sobre base de imprimación negra, envejecido por accidente y oxidado a base de bien.

10. ADRI 2 - FORD MUSTANG 68 - PEDRO LÓPEZ (M)

11. TIME TO KILL - PONTIAC LE MANS 74 - JOSÉ LUIS PORTAL (M)

13. SILVER BULLET - CHEVROLET CAMARO - ESTEBAN GS

El Silver Bullet es la propuesta de Esteban GS para la sub24. Un Chevrolet Camaro con estética transam sobre una carrocería tipo widebody con la que intentará pasar elegántemente desapercibido. Siguiendo la filosofía del 600 Speedwell-Noguera de la sub23 pero partiendo esta vez de un Camaro de superslot, todo lo que era posible modificar está personalizado o hecho artesanalmente, incluido el chasis. A diferencia del Speedwell que era el mas estrecho de la sub23 el Silver Bullet alcanza las mayores cotas de anchura permitidas, convirtiendo su exceso de peso en su principal problema. De lo que más orgulloso se siente su creador son de los insertos de llanta realizados de forma completamente artesanal. Incorpora luces desconectables por primera vez en su escudería para afrontar las carreras nocturnas. El Silver Bullet parte con la difícil tarea de mantener el tipo de su antecesor el Speedwell.

14. LUCKY STRIKE - PLYMOUTH BARRACUDA - JORGE VALVERDE (LU)

17. TREINTAICUATRO - CHEVROLET CAMARO - IGNACIO (M)

La sencillez es la baza de este Camaro que presenta Ignacio Minibólidos, una vieja carrocería de maqueta Revell con los pasos de rueda recortados la máximo y un chasis 3D básico.

19. WILD BLACK FLAME SD - CHEVROLET CORVETTE C3 - ALEX ABAD (M)

20. RHINO - CHEVROLET CORVETTE C1 - TONI GIL (M)

21. ÑUSTANG - FORD MUSTANG - ÁLVARO LIAÑEZ (M)

23. C3 MCQUEEN - CHEVROLET CORVETTE C3 - GABRIEL ABAD (M)

24. BARBIE FROM HELL - CHEVROLET CORVETTE C1 - ALFREDO LÓPEZ (M)

25. FORD FANDANGO - FORD FAIRLANE - TONI VNV (B)

El Ford Fandango (Fofa) de Toni Vnv Slot es un muscle car de pura cepa. Hecho a partir de un Fairlane de Monogram con chasis 3D de Amato. Esperemos que su tamaño barcaza no lo penalice demasiado en los trazados más estrechos y pueda dar guerra en esta Subdesarroller 2024

28. ELEONOR - FORD MUSTANG '68 - JAVIER MORATO (M)

29. LA COCO - PLYMOUTH BARRACUDA - JORDI VILLANUEVA (M)

31. GOLDEN GAY - FORD MUSTANG '69 - PUYI (M)