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jueves, 14 de diciembre de 2023

SUBDESARROLLER PROXY RACE 2023: Humanes, San Fernando y Vilalba

 3 han sido las carreras celebradas después del verano en la SPR23, de naturaleza muy diferente unas de otras, una de las características diferenciadoras de las competiciones subdesarrolladas:

-19/09/2023 Madrid Slot Racing (Humanes, M) - carrera de velocidad seminocturna en pista Ninco de 8 carriles.
-07/11/2023 Running Wild (San Fernando de Henares, M) - Carrera en circuito tipo Nurburgring Ninco de 4 carriles.
-08/11/2023 Valverdering (Vilalba, LU) - Velocidad en pista Carrera de 2 carriles.

El miércoles 19 de septiembre se celebró la carrera de Humanes, en condiciones de luz "seminocturnas" (vamos que no se veía casi nada), algo inédito en la Subdesarroller y para lo que muchos de los coches no estaban preparados específicamente. Leirauto, a pesar de su falta de luces fue el primer clasificado, seguido de Pintauñas, que gracias a sus horrorosos colores flúor destacó en la carrera como los dientes de Venom en un after, y en tercer lugar el Seat 600 Ñordi.

MSR 19/09/2023

La carrera fue muy divertida aunque se nos hizo bastante larga por tener que correr los 8 carriles, cosa a la que muchos no estamos acostumbrados. Los pequeños Sub23 aguantaron la matraca sin mayores problemas y se hicieron bien a la pista de velocidad.

La impresionante pista de velocidad de 8 carriles

Blue Ray terminó en un muy honroso cuarto lugar

El podio de MSR: ninguno de los tres coches llevaba luces
En noviembre nos fuimos a ver a los amigos de Running Wild San Fernando, aprovechando la pista que habían montado para la carrera de clásicos de Nurburgring, más de rally pero de 4 carriles, muy divertida y con alguna larga recta para arrear a los pelotillas, que en su mayoría parecían subdesarrollados para este tipo de trazado. El nuevo sistema de carreras ideado por los hermanos Portal, junto a la puntualidad y la gran ayuda de los integrantes de Running, hicieron una carrera rápida que se resolvió en un par de horas y con la que nos lo pasamos pirata.
Runnning Wild 7 de Noviembre

Esta vez fue el valenciano Memphis Belle (Renault 4/4) el ganador, con Leirauto a 2 vueltas y Pintauñas de nuevo en el podio, con Blue Ray repitiendo cuarto puesto.
Podio 07/11/2023 Running Wild
La última carrera tuvo lugar en otro clásico de la Subdesarroller, el precioso circuito que Jorge Valverde tiene montado en Vilalba, provincia de Lugo. Para allá nos fuimos 3 mesetarios aprovechando el puente (Alfredo, Ernesto y servidor), y nos juntamos con el anfitrión, Julio Páramo y Carlos Reboredo.
Valverdering 8 de diciembre de 2023

Valverdering tenía esta vez un nuevo trazado, algo más corto pero mucho más divertido, rápido, y sobre todo seguro. La carrera tuvo lugar en dos turnos de mañana y de tarde, siguiendo el sistema SubPortal de pilotaje, y los coches aguantaron muy bien la séptima prueba, con un agarre de neumáticos correcto, aunque la diferente altura del carril Carrera hacía a más de uno no apoyar de una manera tan eficiente como el Ninco.
Dumbo (Erneslot) se presentó tan solo a esta carrera, una pena porque habría sido un duro contendiente en el campeonato.

Los resultados de carrera fueron de nuevo distintos, con baile de coches arriba y abajo, y sobre todo, casi todos ellos acabando con una diferencia de no más de 3 vueltas, por lo que las comas fueron cruciales para decidir la clasificación.

estrenando el podio de Valverdering
Pequeño Dragón Amarillo (PDA) dio el campanazo esta vez, ganando la carrera seguido del ubicuo Leirauto y Seat Ñordi. Memphis Belle fue el cuarto clasificado, con lo que se aseguró el campeonato como veremos más tarde. Racen'Style hizo valer el haber sido ideado y probado en este tipo de pista para alcanzar un honrosísimo 5º puesto, seguido de rata traidora, al que no sabemos si su ligereza o eficacia aerodinámica hicieron clasificar muy pero que muy bien. También a destacar los Chamarticenses ZP y Mini Riva que esta vez estuvieron en la primera mitad de la clasificación, y los sonoros pinchazos de  Banzai y Tempus Fugit.
No sólo de slot vive el hombre: Páramo/Reboredo/López

Huebaru, uno de los coches más queridos del campeonato

Memphis Belle - campeón Subdesarroller 2023

"Bueeeeno" (Valverde y Páramo)

Avalancha de pelotillas

Un elegante preguerra surcando la pista
La clasificación final del campeonato deja como campeonísimo a Memphis Belle (J.M. Casero), con 153 puntos (2 primeros puestos, un segundo y 2 cuartos). Pisándole los talones a 2 puntitos, Leirauto (R. Portal) con 2 primeros puestos, dos segundos, un tercero y un sonoro pinchazo en la primera carrera). Seat Ñordi (S. Herrero) alcanza el tercer puesto, descolgado a 7 puntos del 850, con dos terceros puestos en su haber. PDA (R.del Cerro) sube un puesto con la victoria final, con 134 puntos en total. Blue Ray (Víctor) es el quinto a 10 puntos, con una victoria y un segundo puesto, mientras el lucense DDT (C.Reboredo) queda sexto con 120 puntos (un segundo puesto). Pintauñas (Mac) también ha conseguido un par de podios, pero un muy mal comienzo le ha hecho quedar séptimo. La Bella Mar (D.del Toro) ganó el concurso de elegancia, pero solo ha brillado en 2 carreras, lastrado por su alto peso y un motor en franca decadencia. Lilibet (R.Bonser) queda el noveno a solo un punto (103), y Adri1 (P.López) décimo con 102.


Continuamos la clasificación hasta 28 contendientes, con coches de José Luis Portal, Álex Sierra, Esteban GS, Jorge Valverde, Juan Lavado, David Torregrosa, Ignacio Minibólidos, Jesús de la Peña, Álex y Gabri Abad, Toni Cabalgante, Álvaro MSR, Javi, Alfredo López, Toni VNV, Hoffa y Erneslot. Cacharros locos venidos de Madrid, Lugo, Vilalba, Parla, Toledo, Burgos, Barcelona, Vic, Alicante, Torrejón de Ardoz, Valencia, Navalcarnero y Alcorcón. Casi ná.
Quiero aprovechar para, como "sublíder" del campeonato (así me llaman estos cabrones), agradecer a todos los constructores, pilotos, pistas privadas y clubes que nos han apoyado, y a sus familias por aguantarnos.
El año que viene celebraremos la cuarta edición del Suddesarroller, con el tema "V8 americanos", cacharros todavía más locos. Os esperamos.

Subdesarroller 23 - Podio


lunes, 18 de abril de 2022

Subdesarroller Proxy Race 2022: SEGUNDA CARRERA - RUNNING WILD (9/4/20022)

 La segunda carrera se celebró en el club Running Wild de San Fernando de Henares, sobre una pista tipo Targa, básicamente pista de rally de 2 carriles con algunas rectas largas para arrearle bien. 

Esta segunda edición contó con 3 nuevos coches: un Ford Mondeo de Raúl del Cerro (Minibólidos), que estaba decorado con inspiración del auto de Robocop con las luces de policía y el cyborg al volante.



Dani Chistorra eligió un Volvo para hacer un taxi de Madrid hipervitaminado.

Y, por último, inscribí en la carrera un Rover 3500 que tenía por ahí tirado y al que hace unos años le había puesto un chasis 3D de Angelo Amato (le bautizamos Rover Esmiz). Como había perdido el paragolpes, le hice un apaño con un desguace que no le queda demasiado bien, pero qué le vamos a hacer...
Aparte Mac se curró su Mondeo ensanchándolo y poniéndole un sistema de luces tipo discoteca que cambian de color, y que ayudaría mucho a encontrar el coche en caso de accidente...

Pues bien, la tarde del sábado 9 de abril allí nos juntamos 11 pilotos (las vacaciones de semana santa hicieron estragos entre los asistentes), y nada menos que 21 coches. La carrera consistía en la suma de las vueltas, a 5 minutos por carril. Entre los presentes, aparte de Babi y Samu Blueslot, Ruth, Dani Chistorra, Alfredo López, Dani del Toro y Álvaro de MSR, que se lo pasa tan bien que al final se va a montar un coche para la próxima. Ernesto (Erneslot) fue invitado de honor, era la primera vez que competía en muchos años, y aparte de llevar los coches muy bien para haber estado tanto tiempo "en dique seco", se lo pasó pirata. Contamos también con la asistencia de Kiko y Paco de Running Wild, que aparte de echarnos una mano, se animaron a pilotar alguno de los coches.
Como suele ser costumbre, retransmitimos la carrera por Facebook live, hice un esfuerzo para que se viera y se escuchara mejor, con dos vistas diferentes del circuito y un micro de ambiente. Aquí podéis ver la retransmisión completa (si tenéis la paciencia para ello, son casi tres horazas):
https://fb.watch/chO9EPGJMZ/

El BMW M27 se llevó la victoria con Álvaro como piloto, a más de 200 pistas de Bemeuveespeluznez (de Ignacio, también con Álvaro pilotando). Monsterdeo 2.0 se llevó el tercer puesto, con Göteborg Tegel (Santi) y El Pelusa (J.M, Casero, pilotado por Erneslot) pisándoles los talones. Otro que mejoró ostensiblemente fue Audi Phono SD 2.2, que esta vez no perdió ningún trozo de la carrocería, y Frankenvectra, que fue muy bien en las manos de Kiko, a pesar de su tremendo peso. Ruth con Oxblood mate quedó en 8º puesto, con el debutante Rover Esmiz detrás, seguidos por Dani del Toro y Porrra RX4, que tuvo alguna espectacular salida de pista, sin graves consecuencias. Los gallegos Bostaneitor y Porco Teixo quedaron por detrás, seguidos por el también debutante The Forensic, y Samu Blueslot con Monfeo Cosworth. Álex Sierra y su Peugeot Albal GT tuvieron problemas de motor, y Alfredo mejoró un poco el resultado de The Black Duck, con Monde XX que se hundió en la clasificación (ganó la carrera anterior, así que Hoffa va a tener que ponerse las pilas). El taxista Dani Chistorra estrenó The Peseto e hizo unos cuantos vuelos tremendos, ya sabe que no todo es voltaje para la próxima... Peter Power 6 tampoco llevó muy bien la pista de rally, con Babi y su Fiery Violet y Mac Disco Mobile, que llevaba unas trencillas demasiado blandas y casi tuvo que abandonar.


Tras esta segunda carrera la clasificación queda así... es llamativo ver que no se repite ni un modelo entre los 7 primeros. El BMW 318 "M27" se aleja de los demás con un primer, segundo y cuarto puesto en su haber, seguido del Monsterdeo con 2 terceros y un sexto. El Laguna argentino se mantiene con otro nuevo quinto puesto, seguido del Porrra que ha perdido bastantes puntos. Porco Teixo empata con Göteborg Tegel a 42 puntos, y el Frankenvetra remonta 4 puntos respecto a la anterior carrea. Oxblood Mate ha subido 2 puntitos, mientras Peter Power baja, con los mismos puntos que Bemeuvespeluznez de Ignacio, que lo ha petado en esta última carrera. El que también baja es el muy japonés Monde XX de Hoffa, a sólo un punto del Audi Phono. "El siluro" sigue a la baja, igual que Albal GT, con Bostaneitor recuperándose de sus momentos kamikaze de la carrera anterior. El Audi negro se plantea pasarse a los VTC mientras el Rover morado sigue bajando, El otro Rover (Esmiz) ha empezado fuertecico, con Mac Disco Mobile detrás después de no pillar puntos esta carrera. Robocop sí que ha conseguido algún puntillo, al igual que el taxista loco, que cierra la clasificación.







domingo, 25 de abril de 2021

Tour Auto en Running Wild



Running Wild ha organizado el Tour de France del 22 al 25 de Abril de 2021, una carrera de clásicos mixta (tramos tipo rally/pista de velocidad), en la que los pilotos corren en pequeño grupo debido a las normas COVID en varias jornadas, con un gran éxito de participación, llenando casi todas las plazas de lo 5 turnos de carrera (jueves, viernes, sábado mañana, sábado tarde y domingo). Cada piloto puede correr en dos categorías: SP (sport prototipos de motor de caja corta en posición sidewinder) y Targa Series (gts y coches que hayan participado en la Targa hasta 1977, con motor NC5 en línea). Este artículo es un pequeño resumen de las diferentes jornadas, con imágenes de los participantes y un resumen de lo acaecido en la carrera...

JUEVES 22 DE ABRIL

Javi Tordesillas, Raúl y José Luis Portal, Saúl Marqués, Raúl Wilt y F. Javier son los participantes de la primera jornada, en la que podemos disfrutar de un maravilloso Simca 1000, Porsche 911 RS, Alpine A110 y A310, Porsche 907K y algún Chaparral.

Simca 1000 Rallye, Porsche 911 RS y Alpine A110

Porsche 911 RS, Porsche 907K y Alpine A310

Porsche 917, Ford GT40 y Chaparral

Lolas T70 y Matra MS670

SÁBADO 24 DE ABRIL

TURNO DE MAÑANA

Los pilotos de este turno son Antonio González, organizador del evento, y el trío del equipo Ñapaslot: Ruth Bonser, Alex Sierra y Santi Herrero. Después de las dos pasadas a los dos tramos de rally, pasamos a la pista, donde empiezan las desgracias: Ruth pierde una rueda delantera, descolocando también el eje trasero de su GT40, con goma rozando la carrocería, y de esa guisa tiene que acabar la carrera... Alex paga el pato en su primera competición en pista de velocidad, pasando las de Caín con su GT40 y Porsche 911. ¡No pasa nada, ya lo haremos mejor la próxima!

Incidente en carrera - Ford GT40 Mk.IV - Ruth Bonser

Ford GT40 - Alex Sierra

Ferrari GT330 P4 - Antonio González

Lancia Stratos'73 - Santi Herrero

El parque cerrado al completo

Porsche 908K - Santi Herrero

Porsche 911 Carrera - Antonio González

Porsche 911 SC - Álex Sierra

De Tomaso Pantera - Ruth Bonser


TURNO DE TARDE:

A las 16:30 comenzó la carrera vespertina, con José Vadillo, Dani, Sergio y Alfredo. 

De Tomaso Pantera - José Vadillo

De Tomaso Pantera - Dani

Targa Series

De Tomaso Pantera - Sergio

Lola T70 - José Vadillo



Lola T70 - SP - Alfredo del Águila


Sport Prototipos - sábado tarde

DOMINGO 25 DE ABRIL

La última jornada corrieron  Kiko, Nicolás, Goyo, Chus Martín, Antonio Calero y José Pablo. Los Porsche 908/3 fueron mayoría en Sport Prototipos, al igual que los De Tomaso Pantera en Targa Series (que por cierto fueron los más utilizados de todas las jornadas). Sorprendentemente en esta última jornada participó el único Ferrari 312, que en anteriores carreras tipo Targa fue mayoría. El 914/6 de Chus Martín (SRC) también ha sido único en su categoría.

Los 6 Targa Series del domingo 25

Porsche 934 - TS - José Pablo

Porsche 914/6 GT - TS - Chus Martín

Porsche 907K - TS - Antonio Calero

De Tomaso Pantera - TS - Kiko

Sport Prototipos - Domingo 25

Sport Prototipos - domingo 25

Lola T70 Spyder - SP - Antonio Calero

Porsche 908/3 - SP - Goyo

La clasificación final quedó con los Sport en los 9 primeros puestos, con Raul Wilt como ganador con un Lola T70, con 45 puntos en total (fue el primero en pista y rally), seguido por el Ferrari 330P de Kiko Isar (42 puntos), y Alfredo del Águila con los mismos puntos, que quedó en tercer lugar por las comas. El primer Targa Series con motor lineal fue un De Tomaso Pantera, concretamente el de Kiko Isar, que quedó en el puesto 10 de la general, seguido por Nico Mata (puesto 13) y Sergio Vadillo (puesto 14), ambos también con Panteras, que junto al Porsche 907 fue el coche más utilizado en la categoría (corrieron 8 en total). 
Espero que para la segunda prueba de este campeonato de clásicos (6 de junio) continúe el éxito de inscripción (42 vehículos inscritos) y ¡haya un poco más de variedad de monturas!