Crónicas de competición caseras (II): segunda reunión navideña y segunda competición viejuna

 

Como la fórmula de la semana pasada nos funcionó, hubo que repetir a ver si nos aburríamos de ella y salió mal, nos lo pasamos pirata otra vez.

De los convocados, al final nos presentamos 6 pilotos, que no está nada mal porque mucha más gente no entra en el taller. Los participantes fueron Ruth Bonser, Hoffa, Jesús de la Peña, Óscar Nuero, Álex Abad y servidor de uds. La carrerita pre-cena era más o menos similar a la anterior, con coches de los 50 a primeros 60, había unos 10 coches de los que elegimos libremente uno para participar en la primera manga, esto es, la vuelta rápida de 10 como la vez anterior.

Listo los vehículos participantes y sus pilotos en la primera manga, detallando los nuevos:

#19 - Lotus 19 (1960) - Hoffa

#62 - Cheetah (1963) - Ruth

#10 - Lola T160 (1967) - Álex

#55 - Lister Jaguar (1959) - Santi

#93 - Porsche RS60 (1960) - Óscar

#12 - Austin Healey 3000 (1959) - Jesús

Tanto el Cheetah como el Lola son también carrocerías de Strombecker, con chasis 3D regulables pensados para montar motor RX, construidos por Álex Abad. El Lister fue una creación de Marcel Moix, con un motor delantero y cardán. El Austin Healey es de procedencia Ninco, con un chasis 3D y motor de caja corta NC14, de prestaciones menores a los caja larga y que le permiten medirse con los demás en igualdad. 

Respecto a los dos coches que repetían carrera, el Lotus 19, ganador indiscutible de la anterior, estaba en el mismo estado que acabó la última carrera, sin embargo revisé el eje delantero del Porsche RS60, que había dado problemas en los apoyos en la anterior carrera.

"Knobbly" era muy bajo y bastante ancho, aunque el motor delantero supone un hándicap importante en su manejo. Una buena cantidad de plomo es de una gran ayuda.

Agustín Gil suplía su falta de potencia con su ligereza, aunque agradecería una revisión del apoyo del eje delantero.

Después de la primera tanda los resultados fueron los siguientes:

Lotus 19           11.107    Hoffa

Cheetah            11.915    Ruth

Lola T160        12.027    Álex

Porsche RS60  12.618    Óscar

Lister Jaguar    12.650    Santi

Austin H          12.980    Jesús 

Para la segunda manga, se invirtió el sentido de la minipista y se volvió a elegir coche entre los que habían participado en la primera, comenzando a pedir coche por el final, por lo que todos los vehículos  cambiaron de manos. Éstos son los resultados:

Lotus 19           11.483   Santi

Cheetah            11.887   Óscar

Lister Jaguar    11.930    Hoffa

Lola T169        12.091    Jesús

Austin H          12.179    Ruth

Porsche RS60  12.400    Álex

Sumando las vueltas rápidas de la primera y segunda mangas, la clasificación final fue:

1.    LOTUS 19                22.590

2.    CHEETAH               23.802

3.    LOLA T160              24.118

4.    LISTER JAGUAR   24.580

5.    PORSCHE RS60      25.018

6.    AUSTIN HEALEY  25.159

El Lotus 19 vuelve a hacerse con la victoria en esta segunda carrera, vuelvo a recalcar que lleva un motor Strombecker de los 60, que tiene un imán y un comportamiento excelentes. ¡Habrá que hacer una tercera para ver si se le puede desbancar! Con el buen rato que pasamos, no nos faltan ganas de repetir carrera, charlas, risas y merienda. A los que no pudieron venir se les echó de menos mogollón. Pa la próxima.

Hoffa probando el Lotus, y flipándolo cosa fina. A la derecha el busto de NachoexAlcalde

Crónicas de competición caseras: reunión navideña y motores obsoletos

Contexto:

Una carrera de amiguetes una tarde navideña, para la que preparé unos cuantos cochecillos de carreras de los años 50/primeros 60, intentando igualar al máximo sus prestaciones.

La carrera tuvo lugar en el trazado de Ñapasring, el formato era vuelta rápida en solitario (la mejor de 10 vueltas). Dí la vuelta al sentido de carrera de la pista, que no uso nunca, para evitar tener ventaja.

Contendientes:

Ferrari 166MM

Este Ninco Classic mantiene su chasis original, cambiando la cuna por una especial para motores RX, con un RX4 muy correcto para su tamaño. Los trenes de ruedas son los Ninco originales, estrechados para que la llanta no sobresalga de la carrocería (un defecto del coche de serie que hace que, en mi opinión, afea bastante el conjunto), pintando las llantas de color aluminio para rebajar un poco el cromado de éstas y montando neumáticos Cartrix de menor perfil, para acercar el minibólido a la pista. La guía es una Ninco Racing sin muelle.

Porsche 718 RS60

Una carrocería de Strombecker a la que monté en su momento un Chasis de Porsche 911 Scalextric recortado, con un motor RX4 voluntarioso y neumáticos ninco classic traseros.

Porsche 356 Speedster

Otro Ninco classic con su chasis original, también montando un RX4 con adaptador. El resto de la mecánica es original, incluso neumáticos (los delanteros están algo rebajados).

Lotus XIX

Un experimento de última hora con un Lotus de Strombecker, manteniendo su voluntarioso motor y chasis original, con ejes "modernos" adaptados con unos tubos de latón, que hacen las veces de casquillos pegados al soporte del eje trasero del chasis. La corona Spirit engrana perfectamente con el piñón del motor, suave y sin holguras. La guía ha sido sustituida por una Pink-kar adelantada. Las llantas son de Cartrix.

Desarrollo:

Los coches son pequeños y bastante estrechos, muy adecuados para competir en igualdad de condiciones en la minipista de ÑapasRing. Se hicieron dos tandas de 10 vueltas por coche y piloto, sorteando los coches antes de cada una de ellas.

El más rápido fue el Lotus XIX, con una vuelta rápida de 11.369 segundos, pilotado por Dani del Toro. Le siguió el Ferrari 166MM pilotado por Santi (11.668 segundos). El tercero fue el Porsche 356 Speedster, en manos de Dani también hizo 11.988 y pilotado por Alfredo 12,588. El mejor tiempo del Porsche RS60 fue de 12.958 segundos, claramente le hace falta una buena puesta a punto... 

Aparte de la carrerita hubo viandas varias, cocacolas y, sobre todo, mucha conversación. Una muy divertida tarde noche invernal para comenzar los festejos navideños.

Avergonzante estampa navideña
Alfredo - Toni - Dani - Santi (con Stacey)

Es sorprendente ver como un coche con un chasis antiquísimo como el Lotus puede defenderse tan bien en pista con un poco de trabajo y las piezas adecuadas...

Subdesarroller Proxy Race 2022: QUINTA CARRERA - VALVERDERING II - LUGO (27/07/2022)

El pasado sábado Fred López, Ruth Bonser, Dani del Toro y servidor de uds. nos liamos la manta a la cabeza y nos fuimos a Vilalba, provincia de Lugo, al circuito de Jorge Valverde, que ha convertido recientemente en uno más compacto, también con pista Carrera, muy rápido y divertido, y lleno de terribles peligros como la peraltada de Avus, el Puente de los Rasantes o, el peor de todos, la boca del infierno, un agujero entre las mesas que sujetan el puente, que manda al coche en picado hacia el suelo a la que te descuidas. La pista tenía un grip bastante decente, producto de una pista muy limpia y de nosequé producto secreto, la verdad es que los coches agarraban bastante bien, y como sabéis, la pista carrera es muuuy lisa y apenas se notan las uniones entre tramos.

Un par de Mondeos en la mítica Avus Steilkurve

Después de una opípara comida y sobremesa, y un poco pedo, sacamos los vehículos subdesarrollados, les dimos un breve repaso y empezamos la carrera sorteando los vehículos entre los cinco pilotos presentes. 

Sierra entrando en la interior...

Tal y como preveía el cartel, la carrera fue bastante accidentada, con unos cuantos coches siniestrados (nada que no resolviese un poco de pegamento o imprimir un nuevo chasis).  

El BMW M27 se recupera del desastre de la anterior carrera, ganando la carrera (Dani fue el piloto) y recuperando el liderazgo por un punto, Monsterdeo vuelve al segundo puesto después de un discreto octavo puesot en manos de Fred. El Alfa Porco Teixo sigue en racha, terminando segundo  y quedando en tercer puesto de la general, seguido de Bemeuvespeluznez, que va en plan subidón bajón (carreras con muy buena puntuación, carreras en que puntúa de milagro). Ambos coches también en manos de Dani, que se lució con un pilotaje muy rápido y muy a gusto con la pista. Ruth colocó el Volvo Göteborg Tegel en cuarto lugar, seguido del Audi Black Duck y el Oxblood Mate, en manos de Dani. El Renault Pelusa quedó en 7º lugar llevado por Ruth, por lo que continúa cuarto de la general, seguido por Frankenvectra, que en la carra quedó décimo (Fred). The Peseto rompió chasis pero fue capaz de terminar en manos de Santi (9º). Mac Disco Mobile también rompió pero lo sujetamos con cinta y puedo terminar décimo.

MacDisco luciendo luces de colores y cinta para acabar la carrera

The Forensic fue undécimo en manos de Jorge, seguido del Sierra PorRra que pilotó Fred con mucho cuidadín. Albal GT, el único Peugeot, hizo pasarlas canutas a Ruth con unas cuantas salidas que se saldaron con un decimotercer puesto y la pérdida de las aletas traseras. el Ford Monde XX no se adaptó bien al circuito, acabando decimocuarto, seguido del Volvo Bostaneitor. 

Porco Teixo está en racha

Peter Power 6 acabó en el puesto 16, pero acabó entero, que visto lo visto es un triunfo. Rover Esmiz también sufrió accidente y posterior unión chasis/carrocería con cinta, y Monfeo tuvo unas cuantas salidas espectaculares, pero su resistente construcción le hizo salir indemne. Audi Phono dio el clásico recital de pérdida de piezas de la carrocería y Fiery Violet sufrió una serie de catastróficos accidentes que le han valido pasar por quirófano (nada grave ni de mecánica).

En resumen, el campeonato continúa con bastante baile de puestos, Sólo un coche (BMW M27) ha repetido victoria, además de dos segundos puestos por lo que va primero de la general, pero cuidadín que los tres primeros puestos se llevan sólo 4 puntos... El resto hay mucha variedad, pero hay vairos coches que van a tener que desempatar a la próxima.... ¡Os emplazo a la siguiente carrera, y que Dios reparta suerte!

Podium de Valverdering II

Hay que agradecer a Jorge la currada que se ha pegado este año para que la pista esté utilizable (y ha conseguido un trazado divertidísimo, todo hay que decirlo). También a los que viajaron hasta allí a correr y a los que siguieron la carrera a pesar de que Facebook se empeñó en que no funcionara la retransmisión por vídeo. La próxima vez buscamos otro stream!! Por cierto, la mayoría de las fotos las tomó Dani, han quedado chulísimas, la pista es muy bonita.

Subdesarroller Proxy Race 2022: CUARTA CARRERA - ÑAPASLOTRING (22/06/2022)

Cuarta prueba del Campeonato Subdesarroller Proxy Race 2022, esta vez en un circuito que tengo montado en casa y que suelo usar para probar los coches, una pista con unos 14 metros de cuerda, un par de zonas donde apretar el mando al máximo y un "hairpin" complicadillo, sin apenas zonas con pianos en los que apoyar los coches más anchos. Nos juntamos 6 pilotos un miércoles por la tarde, con unas cuantas cervezas fresquitas por medio, y tuvimos un rato de entrenos antes de invertir el sentido de la pista y sortear coches entre los pilotos. 

Dani del Toro fue el que mejor supo sacarles partido a los coches, consiguiendo los tres primeros puestos para Peter Power (Volvo), Frankenvectra (Opel) y Oxblood Mate (BMW), con Ruth pilotando a Porco Teixo en el cuarto lugar. Rover Esmiz también tuvo una buena actuación en Manos de Dani, seguido de los dos coches que le tocaron a Raúl Portal (The Peseto y Audi Phono). El coche de Jose Luis Portal, Monsterdeo fue octavo en manos de Ruth, seguido por Pedro con El Pelusa (Renault). Santi hizo unos tiempos similares con los cuatro coches que le tocó pilotar, todos ellos Mondeos, (Monfeo, Mac Disco, PorRra y The Forensic), con otro coche de Ruth por medio, el Rover Fiery Violet. El Peugeot 406 de Álex Sierra continúa la clasificación, también en manos de Ruth, con Fred, Pedro y Ruth otra vez intercalándose en los últimos puestos (Bemeuvespeluznez, Monde XX, M27, Bostaneitor, The Black Duck, y Göteborg Tegel. En resumen, la clasificación de esta carrera ha dado un giro total, dándole bastante vidilla a la clasificación, ya veremos qué pasa en Valverderring (Lugo), con una pista Carrera que estrenará trazado y que por sus características promete mucha emoción.

 En la clasificación general, Monsterdeo sube al primer puesto con el BMW M27 a 6 puntos debido al pinchazo de esta carrera. El Pelusa y Porco Teixo comparten el tercer puesto, seguidos de Frankenvectra, que no ha hecho carrera mala. Oxblood Mate sube del noveno al sexto puesto de la general, mientras el Porsche-Sierra (PorRra) se mantiene séptimo. Peter Power también sube del decimotercero al octavo puesto, mientras el ladrillo de Göteborg baja del sexto al noveno. Bemeuveespeluznez también baja hasta el décimo puesto, seguido del Monfeo que sube un puesto. Albal GT baja hasta el duodécimo puesto y AudiPhono sube un puesto hasta el decimotercero. Monde XX es otro de los perdedores tras la jornada de ayer, quedando el decimocuarto, y Rover Esmiz va recuperando poco a poco puestos, ya está el decimoquinto a pesar de no haber corrido la primera carrera. En el puesto dieciséis Fiery Violet seguido de Bostaneitor, y tras ellos The Black Duck y Mac Disco Mobile, a quien el buen puesto de esta carrera le ha valido para escalar un puesto. The Peseto también ha subido puestos, pasando del último al antepenúltimo de la clasificación, Con Blood,Sweat and Tears y The Forensic cerrando el campeonato.

Como siempre, aquí os dejamos la grabación en vídeo de la carrera, nada más que 4 horitas...

ÑAPASLOTRING 22_6_22